V.

Vraag ‘t Stefan (10)

Iedere dag komen er honderden vragen binnen via het vragenformulier. Dat is logisch, want Stefan heeft vrijwel overal een antwoord op. Heb je ook een vraag? Vraag ‘t Stefan!

Stel Stefan een vraag
Je naam: yvonne
Vraag: Hallo als ik een email krijg die aan een link verbonden staat, kan ik het/de link niet openen!!

Tsja. Als ik uw vraag goed begrijp, krijgt u dus e-mails met links, maar de links werken niet. Helaas lukt het me niet uw vraag bevredigend te beantwoorden zonder dat ik weet waarmee u uw e-mails bekijkt. Wel is het zo dat vaak links uit veiligheidsoverwegingen worden geblokkeerd. Gebruikt u bijvoorbeeld Hotmail of Gmail, dan kunt u de link klikbaar maken door de afzender aan de veilige lijst toe te voegen. Vaak staat er een link onder of boven het mailtje waarmee dit kan.

In Outlook kan zich een vergelijkbare situatie voordoen. Daar is het ofwel Outlook zelf, ofwel uw provider ofwel uw virusscanner die de links standaard uitschakelt. U kunt het beste de veiligheidsinstellingen van uw e-mailprogramma bekijken en de e-mailinstellingen van uw beveiligingssoftware bekijken. Als dat geen oplossing blijkt, kunt u contact opnemen met uw internetprovider voor meer informatie.

Rest mij nog de tip te geven dat u de link kunt selecteren met de muis en vervolgens via [Ctrl] + [C] kunt kopiëren en met [Ctrl] + [V] in uw browser kunt plakken. Het vereist een extra handeling, maar dan kunt u de pagina wel bekijken.

Met vriendelijke groet,

Ditisstefan

Ook een vraag? Vraag ‘t Stefan!

[.

[De Rijles Kronieken] Les 10 t/m 13: Vertrouwen uitbouwen

Zo, de laatste update was alweer even geleden, maar ik heb niet stilgezeten sindsdien. Dat gezegd hebbende stond de rijles wel even in een tropenrooster gepland. Deze maand kwam het er slechts één keer per week van en niet eens dat lukte. Zo ging de eerste les van deze maand niet door omdat de lesauto wat deukjes had opgelopen. Niet fijn voor docent of leerling, al had ik wel een fijne vrije dag daardoor (ik had sowieso vrij, maar nu dus geen afspraken meer daardoor) in mijn nieuwe appartement.

Misschien is het wel goed dat de frequentie (hopelijk tijdelijk) even iets is gedaald. De ervaring leert dat ik tijd nodig heb om aan dingen te wennen en ze helemaal door te krijgen, dus nu we de basis hebben behandeld is het een kwestie van tijd voordat het allemaal naar wens gaat lopen. Er valt nog genoeg te leren, maar het is ook een deel ervaring opdoen en vertrouwen winnen. Ondertussen ben ik ook met theorie begonnen. Het examen moet ik nog halen, maar de theorie wordt er goed ingestampt. Het is niet zo zeer de moeilijkheidsgraad (die is namelijk heel laag), als wel de hoeveelheid informatie die je moet onthouden. Toch nog maar even goed stampen dus!

De laatste (dertiende) les hebben we weer eens geoefend met parkeren en dat ging niet helemaal vlekkeloos, al lukte de laatste poging redelijk. Er zit we progressie in, we zijn inmiddels ook al twee keer de snelweg op geweest, maar ik kan nog niet zeggen dat ik echt van het rijden kan genieten, daarvoor ben ik nu nog met te veel verschillende dingen bezig met het rijden. Vandaag mag ik na uren theorie oefenen weer achter het stuur kruipen. Benieuwd of ik aan die sessies wat ga hebben in de praktijk. En dat ik het door de lagere frequentie niet plotseling allemaal verleerd ben…

U.

U vraagt / ik schrijf (5)

Zoektermen, zoektermen, zoektermen… Zou er iemand al een studie naar hebben gedaan? Ruim twee jaar geleden heb ik een keer of vier een overzicht van de vaak absurde zoektermen gegeven waarmee mensen op ditisstefan.nl terecht kwamen. Hier weer een bloemlezing. De percentages achter de zoektermen geven aan welk deel van de zoekende bezoekers juist door deze woorden op mijn site kwam (dit zijn geen totale percentages, alleen van de laatste duizend bezoekers).

7.01% – marklin treinen

Ik weiger te linken naar de post in kwestie, die me al bijna vier jaar lang ergert vanwege het aantal bezoekers dat er nog steeds door op ditisstefan.nl komt. Verzin iets nieuws.

5.10% – treinen

Ik mag hopen dat ik de eerste keer duidelijk was?

3.82% – Mumford and sons

Blijft een leuk bandje, al lijdt de muziek wel een beetje onder de overkill… Een niet uitgebracht liedje dan maar?

1.91% – appels

Nog zo’n gouwe ouwe uit het Albert Heijn-tijdperk. Allemaal prima, maar ik ga echt niet fulltime over appels bloggen. Misschien speelt het feit dat Google “Apples” ook betrekt bij de resultaten voor “Appels”?

1.91% – rijles

Daar ben ik inderdaad mee bezig. Binnenkort weer een update van het front.

1.59% – modelspoorbaan

POTVERDEPOTVERDEPOTVER!!! DROMMELS! DROMMELS! DROMMELS! etc.

0.65% – dorset cereals

Recent maakte ik mij op Twitter kwaad over het feit dat de verpakkingen van mijn favoriete ontbijtmuesli kleiner waren geworden. De helft kleiner, maar niet de helft goedkoper. Op Twitter verzekerde Dorset Cereals mij ervan dat dit geen psychologische “kleiner-is-exclusiever” oorlogsvoering was, maar een sterk staaltje economie: de ingrediënten waren in prijs gestegen. Allemaal leuk en aardig, maar nu gaan er dus twee pakken per week doorheen… Toch maar terug naar Brinta?

[.

[De Rijles Kronieken] Les 8 & 9: Herhalen en indraaien

De reden waarom dit verslag, net als het vorige, over twee lessen gaat, is simpel. Op een gegeven moment moet er vooruitgang geboekt worden. Bepaalde onderdelen – dat ik in de auto stap en de spiegels afstel en dan wegrij – mogen als bekend worden verondersteld en die kan ik dan wel tot in den treure toe herhalen, maar voor lezers is dat nauwelijks interessant. Tenzij er iets bijzonders gebeurt, kan ik beter richten op wat we allemaal nog meer hebben gedaan naast het in- en uitstappen, het wegrijden, schakelen, bochten maken en remmen.

Het aanleren van dingen is bij mij echt frustrerend af en toe. Zowel voor mijzelf als de leraar. Ik zie het in de ogen van hockeyleraar en het is dat ik te druk in de auto bezig ben om mijn rijleraar in de ogen te kijken, anders zou ik het bij hem vast ook af en toe zien. It comes with the job, I guess. Ik vind het zelf in ieder geval bijzonder frustrerend dat als één ding een beetje begint te lukken, ik dan iets anders weer fout begin te doen. Dat is zo als ik ga sporten en het is bij rijles precies hetzelfde. Zo houd ik er de meest bijzondere stuurtechnieken op na, bijvoorbeeld, net wanneer ik in ieder geval niet meer meteen in paniek raak. Les 8 en 9 bestonden dan ook voor een deel uit herhalen. Herhaling is de moeder der didactiek, he…

Ook het indraaien bleef een rol spelen. Inparkeren is makkelijker gezegd dan gedaan. Mijn ruimtelijk inzicht is bijzonder matig, bleek al tijdens de wiskundeles en dat blijkt ook bij het inparkeren en recht trekken van de wielen een relatief essentiële vaardigheid te zijn. Op het goede moment insturen lukt soms wel, maar om de auto vervolgens helemaal recht te trekken… Daar valt nog heel wat winst te behalen. En bij het simpel aan komen rijden en parkeren aan het einde van de les… Dat is nog geen enkele keer fatsoenlijk gelukt. Verbeterpuntje dus. Maar anders zou ik ook geen rijles nodig hebben toch?

[.

[De Rijles Kronieken] Les 6 & 7: Doseren en draaien

Dat doseren, dat lukt nog niet echt. Het moet allemaal natuurlijk aanvoelen en makkelijk zijn, maar ik geef of teveel gas, of te weinig gas. Ik rem te hard of te subtiel, ik trap de koppeling in op verkeerde momenten en ik stuur te scherp of te zacht in. Oké, ik heb niemand schade berokkend en ik overdrijf het hier allemaal een beetje, maar ik schreef het al eerder: zo natuurlijk als fietsen voelt, zo onnatuurlijk voelt het rijden in zo’n metalen bak. Mijn rijleraar vertrouwde mij vandaag (les 7, na een bijzonder matige zesde les met hellingproef maar zonder veel enthousiasme van mijn kant) toe dat hij zelf auto rijden makkelijker vindt dan fietsen. Dat kan ik me dus totaal NIET voorstellen.

Toch oefende deze zevende les me wat meer vertrouwen in. Ik zie wel goed waar het pijnpunt zit… Ik ben enigszins gestresst in de auto. Ik probeer wel relaxed te zijn, maar uiteindelijk ben ik toch enigszins bang dat ik de auto tegen een ander voertuig aan parkeer. Ik probeer best te ontspannen, maar onbewust ben ik bang dat één van de vele handelingen die je moet nemen fout gaat en dat het dan uit met de pret is. Hoewel rechtdoor rijden echt geen stressmoment voor mij is, is het verrichten van acties nog steeds reden tot een zuchtje paniek… Geen grote “HELP WAT GEBEURT ER”-paniek, maar het soort paniek waarvan je net iets harder probeert te schakelen dan nodig is, net iets te hard op de rem trapt of net iets teveel gas bijgeeft. Ik heb het idee dat het wel beter gaat, maar ik ben niet de snelste leerling aller tijden. Ik raak zelfs zelf enigszins gefrustreerd als ik weer met de versnellingsbak omga alsof het een of ander houten mechaniek is. In avondspitsdrukte snel een drukke weg oprijden en dan gas geven, schakelen, bocht maken, goed uitkomen en verder optrekken, dat zijn nog steeds veel handelingen tegelijk. Maar als straks het schakelen en het pedalenwerk een automatisme wordt en ik het kijken en mikken fatsoenlijk beheers, dan gaat het natuurlijk allemaal een stuk soepeler.

Gelukkig gingen we ook weer wat dingen oefenen om de auto beter onder controle te krijgen. In dit geval dus draaien in drie bewegingen. Het is best onnatuurlijk om je op de koppeling te concentreren terwijl je aan het draaien bent, maar het idee werd in ieder geval duidelijk. Ik had natuurlijk al van de bijzondere verrichtingen gehoord en ik snap dat ze nuttig zijn, maar ik had me nooit gerealiseerd dat ze ook hun bijdrage leveren aan het onder controle houden van je auto. Aan het goed onder controle houden heb je natuurlijk altijd iets, ook wanneer je met 30 of 50 of 80 over de weg rijdt. Ik vond het zelfs best leuk om te doen, dat draaien van de auto. Na les 6 had ik een vrij vervelend gevoel, dat het allemaal zoveel moeite kost, maar les 7 was al met al best leuk.